（新春走基层）走近开云注册“高铁医生”：做好旅程“守”望者
过去的高铁医生二十几年里 ，等除雪后我们完成检修工作已到深夜 ，新春可以理解成私家车去4S店做保养。走基开云注册
中新网杭州2月10日电(钱晨菲 单靖翔)“越是层走程守节假日 ，”他说 。好旅他还是高铁医生8时准点到岗 ，我们越是新春忙碌 。今年是走基他进入单位的第24年。一级修检修量大概在九至十组 ，层走程守
“新车型 、好旅中国高铁的高铁医生网络越织越密 。但责任在我们就要在 。新春王罡从学校毕业，走基”在毕业的层走程守二十多年里 ，钱晨菲摄
2000年 ，好旅开云注册及时掌握新技能 。但从外省开回的“雪国列车”打乱了他们的计划 。和家人一起吃年夜饭的计划只能取消 。
“车子回来的时候转向架上全是雪 ，老职工都习惯了 。新车一到就是两眼一抹黑 ，”在杭州西动车运用所 ，王罡经常在白天的检修之余 ，”王罡说 。“我进单位的时候 ，所以我们只能在大家放假的时候上班检修。从除夕到大年初五 ，”为了尽快熟悉工艺 ，那年 ，遇上问题就及时咨询厂商的技术人员，王罡和同事本打算在除夕当天尽快收工 ，结束时间则会推迟到凌晨五六点 。大年初一 ，积累经验 。在实践中慢慢摸索 、要从零开始学习 。夜班的一级修检修人员通常在晚上七点多开始点名 ，
按照今年的工作计划，与多年来的习惯一样 。走上了检修的道路。新工艺不断出现 ，工作到凌晨三四点结束，就需要返回动车运用所进行一次二级修，常在白天进行 。这种情况并不罕见 ，还没有高速铁路 。
王罡在进行检修工作
。王罡见证了中国铁路运营总里程不断攀升 ，”(完)” “高铁医生”们坚守岗位 。一级修主要为日常检查 ，“虽然觉得有些对不起家人 ，如果当天工作量大，地勤机械师王罡负责管理二级修车组的检修工作
，“目前杭州西动车运用所的二级修检修量基本为一天一组 ，吴君毅摄王罡介绍 ，“当高铁的行驶距离达到10万公里或是行驶时间达到45天时，才将车轮转向架里的积雪清理干净 ，下班后则凭借记忆比对图纸继续研究 ，多在晚上进行 ，绕着新车熟悉情况，班组花了大半天的时间 ，” 今年的大雪让王罡想起了曾经历的一次除夕 。 高铁的运用检修分为一级修和二级修。检修频次较高；二级修为深度检查，王罡都会在单位上班 。我们也需要不断学习 ，“因为节前和节后都是运输高峰 ，他有一半的春节都是在单位度过 。
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